Sparčiai tobulėjant kaimo atnaujinimo, savivaldybių modernizavimo, kelių tiesimo ir išteklių plėtros projektams Pietryčių Azijos, Afrikos ir Okeanijos šalyse, kuriose vairas dešinėje pusėje,{0}}vairuo dešinėje pusėje, universalios, ekonomiškai-efektyvios ir didelio{2}}našumo eksporto statybinės technikos paklausa rinkoje nuolat augo. Kaip praktiška dviguba-funkcinė inžinerinė transporto priemonė, RHD sunkvežimyje montuojamas tiesiarankis kranas puikiai sujungia sunkų-sunkvežimių kėlimo našumą ir birių krovinių gabenimo pajėgumus, tapdamas pagrindine įranga, skatinančia vietinės infrastruktūros kūrimą ir sprendžiant įvairius{6}}svetainės veikimo sunkumus.
Šis RHD sunkvežimyje montuojamas tiesios rankos kranas turi brandžią ir patikimą SINOTRUK 4 × 2 dešiniosios pusės važiuoklę, kuri yra specialiai pritaikyta pagal užjūrio RHD eismo taisykles. Skirtingai nuo tradicinės vienos-funkcinės kėlimo įrangos ir įprastų krovininių sunkvežimių, šis 2-viename{10}}sunkvežimių kranas užtikrina sklandų medžiagų kėlimo ir krovinių gabenimo perjungimą. Įrengtas originalus XCMG SQ3.2SK2Q hidraulinis tiesios rankos kranas, pasižymi stabilia hidrauline galia, lanksčiu strėlės išsiplėtimu ir sukimu bei patikimu sunkios{11}}apkrovos našumu, visiškai atitinkančiu mažų ir vidutinių infrastruktūros projektų statybos poreikius.
Sukurtas sudėtingoms darbo užjūrio sąlygomis, mobiliajame sunkvežimyje montuojamas kranas turi sustiprintus H{0}}tipo hidraulinius atramas, kurios užtikrina itin stabilią atramą atliekant kėlimą dideliame-aukštyje ir atliekant sunkių{2} krovinių kėlimo darbus, taip efektyviai pagerinant statybos saugą. Rankinė kelių{4}}eigų vožtuvų valdymo sistema yra paprasta valdyti ir lengvai įsisavinama vietiniams darbuotojams, todėl labai sumažinamos įrangos mokymo išlaidos ir darbo vietoje rizika. Dėl kompaktiškos kėbulo konstrukcijos ir lanksčios vairavimo charakteristikos RHD statybinis kranas gali prisitaikyti prie siaurų kaimo kelių, ankštų statybviečių, miškų kelių ir ūkio reljefo, pasižymintis išskirtiniu pritaikomumu keliu ir judėjimu.
Šis universalus sunkvežimių kranas, plačiai naudojamas įvairiuose infrastruktūros scenarijuose, apima savivaldybių inžinerinę priežiūrą, gatvių šviestuvų montavimą, apsauginių turėklų atnaujinimą, statybinių medžiagų tvarkymą, kaimo kelių tiesimą, miškų ūkio medienos transportavimą, žemės ūkio technikos perkėlimą ir lauko inžinerinių medžiagų pervežimą. Jis veiksmingai išsprendžia skausmingas problemas, susijusias su pasikartojančiu transporto priemonių panaudojimu ir mažu statybos efektyvumu naudojant tradicinę-vienos įrangos eksploataciją, labai pagerindamas bendrą užsienio inžinierių komandų, mašinų nuomos įmonių ir statybos rangovų darbo efektyvumą.
Visi RHD sunkvežimiuose montuojami tiesios rankos kranai prieš išsiuntimą yra griežtai tikrinami prieš{0}}pristatant, įskaitant važiuoklės veikimą, hidraulinės sistemos stabilumą, keliamąją galią ir bendrą transporto priemonės kalibravimą. Palaikoma pasaulinė SINOTRUK važiuoklės ir XCMG krano atsarginių dalių tiekimo sistema, įranga pasižymi mažu gedimų dažniu, patogia priežiūra po-pardavimo ir ilgu tarnavimo laiku, o tai padeda vartotojams užsienyje sumažinti eksploatavimo ir priežiūros išlaidas. Tuo tarpu teikiamos individualizuotos krovinių dėžės dydžio, variklio arklio galių, kėbulo spalvos, emisijos standartų ir interjero konfigūracijos pritaikymo paslaugos, kurias galima pritaikyti prie vietinių kelių sąlygų, aplinkosaugos politikos ir projektų statybos standartų įvairiose RHD šalyse.
Dabartinėje klestinčioje pasaulinėje infrastruktūros statybos rinkoje šis didelio našumo{0}}eksportinis tiesiarankis sunkvežimių kranas tapo pageidaujamu mechaniniu sprendimu užsienio inžinerijos įmonėms, mašinų importuotojams ir įrangos nuomos parkams. Jo unikalus 2-viename-funkcinis pranašumas, patikima kokybė ir ekonomiškai-efektyvi kaina suteikia galimybę kokybiškai plėtoti infrastruktūros projektus visuose regionuose, kuriuose vairas dešinėje.
