Klasifikavimas pagal ritinėlį: Volelio konstrukcija apima lygius volelius, volelius su grioveliais ir avių pėdų volelius. Plačiausiai naudojami lygūs volai, daugiausia sutankinti kelių dangos sluoksnius. Juose naudojama mechaninė arba hidraulinė transmisija, koncentruojanti jėgą, kad sutankintų išsikišusias dalis, todėl sutankinimas yra labai lygus, tinkamas asfalto dangos tankinimui.
Klasifikavimas pagal ašių išdėstymą: atsižvelgiant į ašių išdėstymą, yra vienos{0}}ašių-ratų, dvigubų-ašių-, dvigubų-trijų ratų Jie varomi vidaus degimo varikliais ir naudoja mechaninę arba hidraulinę transmisiją. Paprastai jie turi priekinių{10}ratų vairavimo funkciją, užtikrinančią gerą manevringumą, ir galinius{11}}ratus. Siekiant pagerinti vairavimo ir tankinimo efektyvumą, rekomenduojamos lankstinės vairo konstrukcijos ir visų{13}}ratų pavara. Priekinio rato rėmas ir važiuoklė yra sujungti, kad sumažintų mašinos siūbavimą, kai kelio danga nelygi. Galiniai ratai ir važiuoklė yra tvirtai sujungti. Naudojamas hidraulinis valdymas, vairavimas valdomas hidrauliniais cilindrais. Tiek priekiniai, tiek galiniai volai yra su grandikliais prilipusioms medžiagoms pašalinti. Taip pat sumontuota vandens purškimo sistema, kuri purškia vandenį ant volų asfalto dangos tankinimo metu, kad būtų išvengta asfalto mišinio sukibimo. Norint padidinti jėgą, į šlifavimo diską galima įpilti geležies, smėlio, vandens ir kt., kad padidėtų svoris.
