Krautuvo kasimo ir iškrovimo operacijos pasiekiamos judant jo darbiniam įrenginiui. Krautuvo darbo įtaisas susideda iš kaušo (1), strėlės (2), švaistiklio (3), svirties (4), kaušo pasvirimo cilindro (5) ir strėlės cilindro (6). Visas darbinis įrenginys prikabinamas prie važiuoklės (7). Kaušas šarnyriniu strypu ir svirties svirtimi pritvirtinamas prie kaušo pasvirimo cilindro, naudojamas medžiagoms pakrauti ir iškrauti. Strėlė yra vyriais pritvirtinta prie važiuoklės ir strėlės cilindro, naudojama kaušo pakėlimui ir nuleidimui. Kaušo pakreipimas ir sijos pakėlimas/nuleidimas yra valdomi hidrauliškai.
Krautuvo veikimo metu darbinis įtaisas turėtų užtikrinti, kad: kai kaušo pasvirimo cilindras yra užblokuotas, o strėlės cilindras pakeliamas arba nuleidžiamas, švaistiklio mechanizmas priverstų kaušas pasislinkti vertikaliai arba beveik vertikaliai, kad kaušas nepasvirtų ir neišsilietų medžiaga; kai strėlė yra bet kurioje padėtyje ir kaušas sukasi aplink strėlės vyrio tašką iškrovimui, kaušo pasvirimo kampas yra ne mažesnis kaip 45 laipsniai; o po iškrovimo, kai strėlė nusileidžia, kaušas automatiškai išsilygina.
Remiantis krautuvų darbo įrenginių struktūriniais tipais tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu, yra septyni pagrindiniai tipai. Jie skirstomi į kategorijas pagal susiejimo komponentų skaičių: trys-juostos, keturios-juostos, penkios-juostos, šešios-baros, aštuonios-juostos ir tt; ir pagal tai, ar įvesties ir išvesties strypai sukasi ta pačia kryptimi: priekiniai ir atbulinės eigos jungčių mechanizmai ir t. t. Žemės darbų krautuvų kaušo konstrukcijoje paprastai naudojamos kartu suvirintos mažai -anglies, atsparios dilimui{9}}, didelio{10}}tvirčio plieno plokštės. Pjovimo briauna pagaminta iš susidėvėjimui -atsparaus vidutinio-mangano legiruoto plieno, o šoninės pjovimo briaunos ir sutvirtinančios kampinės plokštės pagamintos iš didelio-stiprumo, atsparaus dilimui{15}}plieno. Kaušo pjovimo ašmenų forma skirstoma į keturis tipus. Renkantis danties formą reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip atsparumas įvedimui, atsparumas dilimui ir keitimo paprastumas. Dantų formos skirstomos į smailius ir bukus dantis; ratiniai krautuvai dažniausiai naudoja smailius dantis, o vikšriniuose – bukus dantis. Kaušo dantų skaičius priklauso nuo kaušo pločio, o tarpas tarp dantų paprastai yra 150-300 mm. Kaušinių dantų konstrukcijos skirstomos į du tipus: vientisas ir suskaidytas. Maži ir vidutiniai krautuvai dažniausiai naudoja integruotus tipus, o dideli krautuvai dažnai naudoja padalintus tipus dėl prastų darbo sąlygų ir didelio kaušo dantų susidėvėjimo. Padalinti kaušiniai dantys susideda iš dviejų dalių: pagrindinio dantuko 2 ir danties antgalio 1. Po nusidėvėjimo reikia pakeisti tik danties antgalį.
