Pagrindiniai privalumai

Patikima maitinimo sistema: Su Weichai varikliu, galios diapazonas 340AG-400AG. Didelė galia ir geras kuro efektyvumas. Atsarginių dalių lengva įsigyti vietoje, mažos priežiūros išlaidos.
8 × 4 didelės apkrovos važiuoklė: 8 ratai 4 varomoji konstrukcija, kelių lapų spyruoklinė pakaba, stabilus veikimas esant didelei apkrovai. Maksimali keliamoji galia iki 40 tonų. 12 sunkiųjų padangų užtikrina subalansuotą apkrovą.
Didelio stiprumo tvoros krovinių dėžė: Tvirtas mėlynas krovininis korpusas. Nuimamas tvoros dizainas, daugiapusės ir galinės durys, kad būtų lengva pakrauti ir iškrauti. Gera ventiliacija gyvuliams ir grūdams vežti. Pastorintas rėmas ir tvirtas suvirinimas, apsaugantis nuo deformacijos ir ilgas tarnavimo laikas.
Aukšto stogo kabina: Dviguba aukšto stogo kabina su vėjo deflektoriumi, mažinančiu vėjo pasipriešinimą. Platus matymas, patogus važinėti tolimais atstumais.
Galimas pritaikymas: Arklio galios, krovinio kėbulo ilgis, spalva, galinės ašies santykis yra neprivalomi. Modifikacija dešinėje pusėje palaikoma, kad atitiktų vietos eismo taisykles.

Taikymas

Tolimųjų reisų logistika, ūkio transportas, generalinių krovinių pristatymas. Idealus darbinis arkliukas logistikos įmonėms, ūkiams ir prekybos įmonėms.

Techninės specifikacijos

Prekė	Specifikacija
Prekės ženklas	Shacman Delong
Modelis	F3000 Blue Stake krovininis sunkvežimis
Pavaros tipas	8×4
Kabina	Aukštas stogas, dvigulė miegamoji vieta, su vėjo deflektoriumi
Ratų bazė	1,800 + 4,600 + 1,350 mm
Priekinė / galinė iškyša	1500 / 2150 mm
Variklio modelis	Weichai WP12.375 / WP12.400
Tipas	Eilinis 6 cilindrų, aušinamas vandeniu, su turbokompresoriumi ir tarpinis aušinimas
Maks. Galia	375 AG (pasirenkama 340/380/400 AG)
Emisija	2 eurai / 3 eurai / 5 eurai pasirinktinai
Kuro	Dyzelinas
Pavarų dėžė	Greitas 12JSD180TA, 12 greičių mechaninis
Kūno tipas	Kuolo / tvoros tipas (nuimami kuolai)
Šoninės sienos aukštis	600 mm
Durys	Abi pusės atidaromos + galinės dvigubos durys
Kuro bakas	400 l aliuminio lydinio (pasirinktinai 600 l)
Tinkinimas	RHD, spalva, kėbulo dydis, ašių santykis

Kėbulo gamybos technologija

Pagrindinė plokštės medžiaga: Didelio stiprumo dilimui atspari plieno plokštė. Plokštės yra apdorojamos smėliasrove ir fosfatavimu, kad pašalintų oksidų nuosėdas ir alyvą, pagerintų dažų sukibimą ir apsaugotų nuo rūdžių.
Suvirinimo procesas: CO₂ ekranuotas suvirinimas. Pilnos ir vienodos suvirinimo siūlės, kad būtų išvengta šalto suvirinimo ir šlako patekimo. Pagrindiniai įtempių taškai (statai, apatinis rėmas, vyrių pagrindas) yra sustiprinti storesniu plienu, kad būtų atsparus smūgiams ir nedeformuotųsi esant didelei apkrovai.
Kuolų tvora: Stačiakampis plieninis vamzdis sulenktas iš vieno gabalo vienodais tarpais. Visi plieniniai vamzdžiai prieš dažymą yra marinuoti, kad būtų pašalintos rūdys, kad būtų atsparūs korozijai. Tvora yra sujungta su statramsčiais per nuimamus kaiščius, kad būtų lengva išardyti.
Dažymo procesas: Dvisluoksnė danga (gruntas + viršutinis sluoksnis) sodriai mėlynos spalvos. Stiprus sukibimas, atsparumas UV spinduliams, apsaugantis nuo blukimo ir lupimosi ilgai veikiant lauke.
Vyriai ir skląsčiai: stori kaltiniai vyriai ir patvarūs greitieji skląsčiai su atsparia laisvumu. Atsparus dažnam atidarymui/uždarymui ir neatsilaisvins automatiškai transportuojant nelygiai.
Galinė apsauga: Raudonai baltas atspindintis galinis buferis atitinka tarptautinius eismo saugumo standartus. Sustiprintas galinio žibinto laikiklis ir vandeniui atsparūs laidai apsaugo nuo trumpojo jungimo lietingomis dienomis.

Važiuoklės technologija

Važiuoklės rėmas: Dvisluoksnis sustiprintas rėmas, štampuotas ir elektroforetinis antikorozinis apdorojimas. Stiprus atsparumas sukimui, nesunku įtrūkti esant didelei apkrovai.
Ašies surinkimas: Visos ašys prieš surinkimą patikrinamos aptikus defektus. Tiksliai įžemintos pavaros užtikrina sklandų perdavimą. Užgesintos lapinės spyruoklės užtikrina gerą tvirtumą ir amortizaciją.
Vamzdžiai ir laidai: Oro ir hidrauliniai vamzdžiai tvarkingai išdėstyti su dilimui atspariomis rankovėmis. Ugniai atsparus vandeniui atsparus laidų rinkinys su sandariomis jungtimis, tinkamas karštoms, lietingoms ir dulkėtoms vietoms.
Transporto priemonių surinkimas: Modulinis surinkimas su standartizuotomis atsarginėmis dalimis. Kiekvienam sunkvežimiui prieš pristatymą atliekamas bandymas kelyje, stabdžių patikrinimas ir sandarumo patikrinimas, laikantis griežtos kokybės kontrolės.

Gamybos pranašumai

Nuosava gamykla ir integruoti modifikavimo pajėgumai

Mes turime savo plieninių konstrukcijų kėbulų gamyklą, kurioje integruotas važiuoklės derinimas, krovinių kėbulų gamyba, sunkvežimio modifikavimas, tikrinimas ir pristatymas. Antstatai, tokie kaip kuolų, savivarčių, cisternų ir dėžių kėbulai, gaminami patys, nenaudojant išorės, užtikrinant stabilią kokybę ir pristatymo laiką. Eksportuojame HOWO, SHACMAN, FAW, JAC, ISUZU sunkiasvorius sunkvežimius.

Griežtas žaliavų patikrinimas ir aukščiausios kokybės medžiagos

Plieninių plokščių, vamzdžių ir apkaustų mėginiai imami prieš sandėliavimą. Naudojamas didelio stiprumo dilimui atsparus plienas. Visas plienas yra apdorojamas smėliasrove ir fosfatavimu nuo rūdžių, kad būtų atsparus korozijai ir deformacijai, tinka atšiauriems karštiems ir dulkėtiems Afrikos ir Artimųjų Rytų keliams.

Tikslus meistriškumas patvariam antstatui

Naudojamas CO₂ apsaugotas suvirinimas su įtempių taškų sutvirtinimu. Dvisluoksnis grunto ir viršutinio sluoksnio dažymas atsparus UV ir lietui, neblunkantis ir nusilupęs. Galimas pritaikytas kėbulo dydis, durų stilius ir RHD konvertavimas.

Trijų pakopų kokybės kontrolės sistema su išsamiu išankstiniu pristatymo testu

Trijų lygių kokybės kontrolė: pirmoji patikra, procesinė patikra ir galutinis transporto priemonės bandymas. Kiekvienas sunkvežimis praeina stabdžių, grandinės, sandarumo ir imituojamų apkrovų testus. Nekvalifikuotų sunkvežimių siuntimas neleidžiamas. Muitinės įforminimui pateikti visi dokumentai.

Dėmesys sunkiųjų sunkvežimių eksportui su patikimu pristatymu ir aptarnavimu po pardavimo

Ilgametė sunkiųjų sunkvežimių eksporto patirtis, susipažinęs su Afrikos ir Artimųjų Rytų taisyklėmis. Sandėlyje yra važiuoklė ir plienas, kad būtų galima greitai pristatyti masinius užsakymus. Brandus užsienio atsarginių dalių tiekimas priežiūrai.

DUK

Kl .: Ar esate prekybos įmonė, ar turite savo gamyklą?

A: Mums priklauso krovinių kėbulų gamykla. Integruojame važiuoklės tiekimą, krovinių kėbulų gamybą ir sunkvežimių modifikavimą. Visi antstatai gaminami patys, be užsakomųjų paslaugų.

Kl .: Ar galiu pritaikyti sunkvežimius?

A: Taip. Galimi pasirinktiniai kėbulo dydis, stulpo stilius ir durų konstrukcija. Taip pat palaikomas RHD konvertavimas.

K: Kokius emisijos standartus galite pateikti?

A: Galime pateikti Euro 2, Euro 3, Euro 5 transporto priemones pagal jūsų tikslinės rinkos reikalavimus.

Kl .: Koks yra krovinio korpuso gamybos procesas? O kaip dėl jo patvarumo?

A: Pagaminta iš didelio stiprumo plieno, su CO₂ dujomis apsaugotu suvirinimu ir dviejų sluoksnių kepimo dažais, taip pat smėliasrove ir fosfatavimu nuo rūdžių. Jis prisitaiko prie atšiaurių kelių sąlygų Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose.