HOWO 8×4 kuro cisterna

HOWO 8 × 4 kuro cisternos visos transporto priemonės pagrindinės važiuoklės konfigūracija

Sunkvežimyje pritaikyta originali Sinotruk HOWO speciali pavojingų krovinių transporto priemonėms skirta važiuoklė su profesionaliu anti-korozijos, sutvirtinimo ir sprogimo-optimizavimu, tinkama ilgalaikiam-sunkiam-apkrovimui ir didelio-dažnio veikimui sudėtingomis darbo sąlygomis.

• Vairavimo režimas: 8 × 4 (4 priekiniai vairai, 8 varomieji ratai), 4-ašių sunkios-apkrovos konstrukcija, stabili laikomoji galia, subalansuotas stabdymo efektyvumas ir neapsivertimas važiuojant sunkia apkrova
• Maitinimo sistema: Įrengtas WD615.47 didelio-tūrio dyzelinis variklis, 371 AG, ​​Euro II emisijos standartas. Jis pasižymi dideliu sukimo momentu, didele aukštėjimo galia, puikiu degalų ekonomija ir stabiliu veikimu, esant ilgalaikei-sunkiai apkrovai. Subrendusi variklio technologija užtikrina atsarginių dalių prieinamumą visame pasaulyje ir nedidelius priežiūros sunkumus
• Perdavimo sistema: suderinta su HW{0}}greičio mechanine pavarų dėže su protingu greičio santykiu, sklandžiu pavarų perjungimu ir efektyvia galios perdavimu. Jis prisitaiko prie įvairių darbo sąlygų, įskaitant sunkią-apkrovą, ilgų-atstumų kruizą ir kopimą į kalnus su minimaliais energijos nuostoliais
• Guolių sistema: pritaikytos sunkioms-dviguboms galinėms ašims, pastorintoms didelio-stiprumo lakštinėms spyruoklėms ir sustiprintiems amortizatoriams, turintiems stiprią anti-vibraciją ir anti-iškraipymą. Įrengtos 12.00R22.5 dilimui{7}}atsparios vakuuminės padangos (pasirinktinai visureigių padangos), kad būtų galima prisitaikyti prie įvairių atšiaurių kelio sąlygų
• Stabdžių sistema: dvigubas{0}}grandinis pneumatinis ir spyruoklinis stovėjimo stabdys užtikrina greitą ir stabilų stabdymą. Įrengta ABS antiblokavimo{2}}sistema, apsauganti nuo slydimo šlapiame kelyje, visiškai atitinkanti pavojingų transporto priemonių saugos standartus
• Vairavimo režimas: Vairas kairėje-(LHD) ir dešinėje-(RHD) yra neprivalomas, norint prisitaikyti prie pasaulinių eismo taisyklių

Bako korpuso technologija ir konfigūracija

Bakas pagamintas naudojant profesionalią slėginių indų technologiją, griežtai laikantis tarptautinių pavojingų krovinių transportavimo standartų. Jis išlaikė griežtą slėgio, sandarumo ir atsparumo sprogimui-bandymą, pasižymi puikiomis sandarinimo savybėmis ir ilgu tarnavimo laiku.

• Neprivalomos medžiagos: Standartinis aukštos -kokybės anglinio plieno bakas (atsparus korozijai-, atsparus smūgiams-, ekonomiškas-); pasirenkamas lengvas aliuminio lydinio bakas (lengvas svoris, didesnė krovimo talpa, taupantis degalus, atsparus rūdims-, pageidautina aukščiausios klasės-)
• Bako talpa: Standartinis 20-30 CBM, pritaikomas pagal klientų registracijos reikalavimus, kelių apribojimus ir vietinius atitikties standartus
• Skyriaus dizainas: Galima naudoti kelių skyrių atskirtą dizainą, skirtą kelių tipų naftos produktams gabenti vienu metu nemaišant, taip įgyvendinant daugiafunkcį-naudojimą ir gerinant ekonominį efektyvumą
• Vidinė struktūra: Įrengti kelių{0}}sluoksnių nuo viršįtampių apsaugantys- pertvarai, kurie sumažina skysčio slydimo poveikį, išvengia apsivertimo rizikos ir pagerina vairavimo stabilumą esant didelei apkrovai
• Išoriniai priedai: Įrengti viršutiniai neslidūs{0}}apsauginiai turėklai, priežiūros kopėčios ir šulinio dangtis, kad būtų patogu kasdien valyti ir tikrinti. Visa transporto priemonė nudažyta specialiais įspėjamaisiais dažais, įklijuota standartiniais pavojaus ženklais, sprogimo ženklais ir šviesą atspindinčiomis juostelėmis, užtikrinančiomis aukštą atpažinimą ir visišką atitiktį.

Visas saugos apsaugos sistemos komplektas

Sunkvežimis, aprūpintas visu daugiasluoksnių saugos įtaisų rinkiniu{0}}, visiškai atitinka vietinius ir tarptautinius pavojingų krovinių gabenimo reglamentus ir pašalina galimą riziką, pvz., alyvos nutekėjimą, statinį gaisrą ir perpildymą.

• Avarinio išjungimo{0}}vožtuvas: automatiškai išjungia alyvos grandinę susidūrimo, apsivertimo ar staigaus pavojaus atveju, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo
• Apsaugos nuo-perpildymo įrenginys: įrengta skysčio lygio stebėjimo ir signalizacijos sistema, kad būtų išvengta perpildymo ir perpildymo nelaimingų atsitikimų
• Statinė apsaugos sistema: standartinis statinis įžeminimo diržas ir spaustukas, leidžiantis realiuoju laiku išleisti statinę elektrą ir išvengti naftos dujų sprogimo.
• Sprogimui{0}}atspari konfigūracija: su gesintuvais, liepsnos slopintuvais ir priešgaisriniais skydais; visos grandinės yra apsaugotos nuo sprogimo,{1}}apdorotos, kad būtų išvengta trumpojo jungimo gaisro pavojaus
• Pagalbinė saugos įranga: standartinė atbulinės eigos kamera, radaras ir aukštos{0}}padėties įspėjamieji žibintai, siekiant pagerinti darbo saugumą sudėtingoje aplinkoje

Kabina ir vairavimo komfortas

Pritaikius klasikinį HW76 praplėstą prabangų HOWO kabiną, jis yra specialiai sukurtas tolimiems-sunkiems{2}}kroviniams gabenti. Erdvus salonas ir platus matymas efektyviai sumažina vairavimo nuovargį. Kabinoje yra originalus oro kondicionierius, pneumatinę pakabą{5}}sugerianti sėdynė, sulankstoma miegamoji vieta, elektriniai langai ir centrinis valdymo užraktas. Geras sandarumas ir triukšmo mažinimas užtikrina patogų vairavimą visą-sezoną, puikiai tinka{8}}tolimiems-pervežimams per sieną.